エラーリストの解決策

モーター交換後、テストを行ってください。モーターを交換した後も障害が解決しない場合は、コントローラーを交換して再度テストしてください。

アクセルシフトを交換してから再度お試しください。

コントローラーを交換してから再度お試しください。

ブレーキレバーを取り外してポートに再度差し込んでみてください。プラグを抜き、再度差し込んでもエラーが解決しない場合は、問題のトラブルシューティングを行うためにブレーキ レバーを交換する必要があります。

バッテリー残量が少なくなっています。充電してからもう一度お試しください。

これは、機器の受信機に問題があることを示しています。トラブルシューティングを行うために、まずコントローラーを交換することをお勧めします。コントローラを交換してもエラーが解決しない場合は、さらにトラブルシューティングを行うために機器自体を交換する必要があります。

これは機器の故障を示しています。トラブルシューティングを行うために、まず機器を交換することをお勧めします。機器を交換した後もエラーが解決しない場合は、トラブルシューティングのためにコントローラを交換する必要があります。

モーターの過熱を示すエラー メッセージは、モーターが冷えると消えるはずです。モーターが一定期間停止した後もエラーが続く場合は、さらにトラブルシューティングを行うためにモーターを交換する必要があります。

この障害は、コントローラーが長時間過熱した後に発生し、コントローラーが冷えると消えます。コントローラーの放熱が良好か確認してください。

ベアリングカップアセンブリを交換する

まず、固定ポールのネジを締めます。全て締めてもがたつきが残る場合は、ベアリングアッセンブリーが磨耗しており、がたつきが発生している可能性があります。トラブルシューティングのためにベアリング アセンブリを交換します。

まず、充電器が正常に充電できるかどうか、また充電中に充電器のインジケーターライトが赤から緑に正しく変わるかどうかをお客様に尋ねます。次に、顧客がマルチメーターを持っているかどうかを尋ねます。その場合は、バッテリー電圧と充電器の出力電圧を測定します。充電器に出力電圧がない場合は、まず充電器を交換してください。バッテリー電圧が 40V 未満の場合は、まずバッテリーを交換してください。バッテリー電圧と充電器電圧の両方が正常な場合は、メーターを交換してトラブルシューティングを行ってください。

まず、顧客から地域の気象温度、顧客の体重、走行中に使用したギア、道路状況などのデータを取得します。当社が提供する航続可能距離データはバッテリーの最大航続距離であり、テスターの体重は 65kg で、平坦な道路を 2 速で定速走行し、バッテリーが空になるまで走行したため、お客様の実際の走行中に航続距離に若干の誤差が生じるのは正常です。ただし、偏差が大きすぎる場合は、対応するデータについて顧客と相談して、その範囲が正常範囲内であるかどうかを判断する必要があります。また、お客様にバッテリーを完全に充電して電源を入れ、総走行距離計の読み取り値の写真を撮ってもらいます。次に、バッテリーがなくなるまで平坦な道路を 2 速で一定速度で走行させ、総走行距離計の読み取り値をもう一度写真に撮って最大航続距離を確認します。

トラブルシューティングするには機器を交換してください。

モーターの干渉が原因で問題が発生する可能性があります。問題のトラブルシューティングを行うには、モーターを交換することをお勧めします。

まず、モーターのワイヤを抜き差しし、エラー メッセージが消えるかどうかを確認します。それでも動作しない場合は、モーターを交換する必要があります。

まず、アクセラレータ ダイヤル ポートを取り外してから再度接続し、エラーの原因がポートの緩みであるかどうかを確認します。ポートを取り外して再度接続してもエラーが解決しない場合は、問題のトラブルシューティングを行うためにアクセラレータ ダイヤルを交換する必要があります。

コントローラーを交換する

まず、ブレーキシフターコネクタを再接続し、コネクタの緩みによってエラーが発生しているかどうかを確認します。コネクタを再接続してもエラーが解決しない場合は、さらにトラブルシューティングを行うためにブレーキ シフターを交換する必要があります。

このエラー メッセージは、車両のバッテリーが低下しているときに表示されます。車両の電源を切り、充電器を接続して完全に充電されるまで充電します。フル充電後もエラーが解決しない場合は、さらにトラブルシューティングを行うためにバッテリーを交換する必要があります。

まず、内蔵ケーブルを機器のポートに再接続し、エラーの原因がポートの緩みであるかどうかを確認します。次に、ポート内のピンが曲がっていないか確認します。曲がっている場合は、器具を交換する必要があります。ポート内のピンが曲がっておらず、ケーブルを再接続してもエラーが解決しない場合は、さらにトラブルシューティングを行うために機器を交換する必要があります。

まず、内蔵ケーブルを機器のポートに再接続し、エラーの原因がポートの緩みであるかどうかを確認します。次に、ポート内のピンが曲がっていないか確認します。曲がっている場合は、器具を交換する必要があります。ポート内のピンが曲がっておらず、ケーブルを再接続してもエラーが解決しない場合は、さらにトラブルシューティングを行うために機器を交換する必要があります。

継続的な高電力動作によって発生するコントローラーの過熱は、シャットダウンしてしばらく放置することで解決できます。{0}}何も操作せずに 1 日経過してもエラーが解決しない場合は、トラブルシューティングのためにコントローラを交換する必要があります。

まず、充電器が正常に充電できるかどうか、また充電中に充電器のインジケーターライトが赤から緑に正しく変わるかどうかをお客様に尋ねます。次に、顧客がマルチメーターを持っているかどうかを尋ねます。その場合は、バッテリー電圧と充電器の出力電圧を測定します。充電器に出力電圧がない場合は、まず充電器を交換してください。バッテリー電圧が 40V 未満の場合は、まずバッテリーを交換してください。バッテリー電圧と充電器電圧の両方が正常な場合は、メーターを交換してトラブルシューティングを行ってください。

まず、顧客から地域の気象温度、顧客の体重、走行中に使用したギア、道路状況などのデータを取得します。当社が提供する航続可能距離データはバッテリーの最大航続距離であり、テスターの体重は 65kg で、平坦な道路を 2 速で定速走行し、バッテリーが空になるまで走行したため、お客様の実際の走行中に航続距離に若干の誤差が生じるのは正常です。ただし、偏差が大きすぎる場合は、対応するデータについて顧客と相談して、その範囲が正常範囲内であるかどうかを判断する必要があります。また、お客様にバッテリーを完全に充電して電源を入れ、総走行距離計の読み取り値の写真を撮ってもらいます。次に、バッテリーがなくなるまで平坦な道路を 2 速で一定速度で走行させ、総走行距離計の読み取り値をもう一度写真に撮って最大航続距離を確認します。

テストヘルプ記事英語版

まず、モーターのコネクタを取り外し、再度差し込みます。プラグを抜き差ししても問題が解決しない場合は、問題のトラブルシューティングを行うためにモーターを交換する必要があります。

コントローラーを交換する

まず、コントローラー ポートを取り外してから再度接続してみてください。プラグを抜き差ししても問題が解決しない場合は、問題のトラブルシューティングを行うためにコントローラーを交換する必要があります。

まず、インストルメントパネルのポートを取り外し、再度差し込みます。プラグを抜き差ししても問題が解決しない場合は、インストルメントパネルを交換する必要があります。

まず、インストルメントパネルのポートを取り外し、再度差し込みます。プラグを抜き差ししても問題が解決しない場合は、インストルメントパネルを交換する必要があります。

ブレーキレバーを交換する

これは、お客様がデフォルトの電圧設定を調整したためです。 C1pro のデフォルトの電圧は 48V です。 36V に調整されている場合、バッテリーインジケーターはフル充電を示しますが、バッテリーレベルは低くなります。 48V 以上に調整すると、バッテリーレベルはフル充電を示しますが、バッテリーインジケーターは低下します。
指示に従って電圧を調整してデフォルト設定に戻すだけで、通常のバッテリー表示に戻ります。

まずはフロントフォークを交換

ディスクブレーキを取り外した後、エンジンを無負荷で回転させて異音が解消されないか確認してください。そうなった場合は、モーターを交換する必要があります。それ以外の場合は、ディスクブレーキを調整するだけです。

モーターのホール効果センサーのワイヤーが損傷していないか、モーターが損傷していないか、モーターの配線が損傷していないかを確認してください。モーターの配線を再接続します。これらの手順を実行してもエラーが解決しない場合は、モーターを交換してトラブルシューティングを行い、エラーを解決してください。

ダイヤルに損傷がないか、計器パネルに損傷や破損がないかを確認します。インストルメントパネルをポートに再接続します。これらの手順を実行してもエラーが解決しない場合は、計器パネルを交換してトラブルシューティングを行い、エラーを解決します。

コントローラに水による損傷、配線の断線または外れ、短絡、焼けまたは黒ずんだ部分、およびコンデンサの破裂の兆候がないか確認してください。エラーが解決しない場合は、さらにトラブルシューティングを行うためにコントローラーを交換してください。

バッテリ電圧が 40V 未満の場合、コントローラの入力ポート電圧が不十分です。エラーを解決するには、できるだけ早くバッテリーを充電してください。完全に充電してもエラーが解決しない場合は、バッテリーが損傷している可能性があります。問題を解決するには、バッテリーを交換してください。

主電源線に損傷がないか、機器とコントローラ間の通信線に損傷や断線がないか確認してください。コントローラまたは機器の内部通信回路に損傷がないか確認してください。上記の操作を完了した後もエラーが解決しない場合は、まず機器を交換してトラブルシューティングを行い、エラーを解決してください。機器を交換してもエラーが解決しない場合は、トラブルシューティングのためにコントローラを交換する必要があります。

主電源線に損傷がないか、機器とコントローラ間の通信線に損傷や断線がないか確認してください。コントローラまたは機器の内部通信回路に損傷がないか確認してください。上記の操作を完了した後もエラーが解決しない場合は、まずコントローラーを交換してトラブルシューティングを行い、エラーを解決します。コントローラを交換してもエラーが解決しない場合は、トラブルシューティングのために機器を交換する必要があります。

モーターの磁石の高温性能評価は H、最大耐熱温度は 120 度です。{0}モーターの温度が下がるまで待ちます (モーターの電流制限は 110 度です。モーターをシャットダウンして一定期間静止した後もエラーが続く場合は、トラブルシューティングのためにコントローラーを交換する必要があります)。保護のためモーターを120度で停止します。

まず、充電器が正常に充電できるかどうか、また充電中に充電器のインジケーターライトが赤から緑に正しく変わるかどうかをお客様に尋ねます。次に、顧客がマルチメーターを持っているかどうかを尋ねます。その場合は、バッテリー電圧と充電器の出力電圧を測定します。充電器に出力電圧がない場合は、まず充電器を交換してください。バッテリー電圧が 40V 未満の場合は、まずバッテリーを交換してください。バッテリー電圧と充電器電圧の両方が正常な場合は、メーターを交換してトラブルシューティングを行ってください。

まず、顧客から地域の気象温度、顧客の体重、走行中に使用したギア、道路状況などのデータを取得します。当社が提供する航続可能距離データはバッテリーの最大航続距離であり、テスターの体重は 65kg で、平坦な道路を 2 速で定速走行し、バッテリーが空になるまで走行したため、お客様の実際の走行中に航続距離に若干の誤差が生じるのは正常です。ただし、偏差が大きすぎる場合は、対応するデータについて顧客と相談して、その範囲が正常範囲内であるかどうかを判断する必要があります。また、お客様にバッテリーを完全に充電して電源を入れ、総走行距離計の読み取り値の写真を撮ってもらいます。次に、バッテリーがなくなるまで平坦な道路を 2 速で一定速度で走行させ、総走行距離計の読み取り値をもう一度写真に撮って最大航続距離を確認します。

まず、チュートリアルの指示に従って、LED ストリップのポートに緩みや断線がないか確認します。プラグを抜き差しして、正常に戻るかどうかを確認してください。それでも切り替えられない場合は、LED ストリップを交換する必要があります。

車輪が固着していないことを確認し、エンストした場合はモーターを再始動してください。

バッテリーが過電圧の場合は、お客様に 2 日間休ませてください。休憩後もエラーが解決しない場合は、リセット ソフトウェアを接続してバッテリーをリセットする必要があります。

バッテリーの電圧が低い場合は、デバイスの電源を入れてエラー メッセージがないか確認する前に、お客様に充電器を接続して完全に充電するよう依頼してください。エラーが解決しない場合は、バッテリーを交換する必要があります。充電器に接続しても充電器インジケーターライトが赤から緑に変わらない場合は、トラブルシューティングのために充電器を交換する必要があります。

まず、メインラインポートを取り外してから再度差し込みます。これで問題が解決しない場合は、コントローラーを交換する必要があります。

まず、ブレーキレバーを抜き差ししてみてください。この処理を行ってもエラーが解決しない場合は、ブレーキレバーを交換する必要があります。

まず、アクセル DIP スイッチを取り外し、再度接続します。プラグを抜き差ししてもエラーが解決しない場合は、アクセラレータの DIP スイッチを交換する必要があります。

まず、幹線ポートを抜き差しし直してください。抜き差ししても問題が解決しない場合は、幹線を交換してトラブルシューティングを行ってください。幹線を交換してもエラーが発生する場合は、トラブルシューティングのためにコントローラを交換する必要があります。

まず、モーターのワイヤーを取り外し、再度差し込みます。プラグを抜き差ししてもエラーが解決しない場合は、モーターを交換する必要があります。モーターを交換してもエラーが発生する場合は、トラブルシューティングのためにコントローラーを交換する必要があります。

継続的な高電力負荷によりモーターが過熱し、エラー メッセージが表示されました。{0}モーターの電源を切り、数分間放置してから再び電源を入れると、エラーが解決されるはずです。休憩後もエラーが解決しない場合は、ソフトウェアをリセットする必要があります。リセットしても問題が解決しない場合は、さらにトラブルシューティングを行うためにモーターを交換する必要があります。

導入時に抵抗があるかどうかをお客様に尋ねる必要があります。その場合は、まずコントローラーを交換してください。それ以外の場合は、まずディスプレイ アセンブリを交換してください。

まずお客様にブレーキレバー、グリップ、シフターを切り離して隙間を作ってもらいます。それでも固着して戻らない場合は、アクセルシフターを交換する必要があります。

ドットは、顧客が速度制限モードを有効にしていることを示します。
トラブルシューティングの指示に従って、速度制限を解除してください。

お客様は隠しダイヤル ロックを作動させたため、デバイスを通常に使用するにはロックを解除する必要があります。
トラブルシューティングのチュートリアルに従ってロックを解除してください。https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. まず、充電器が正常に充電できるかどうか、また充電中に充電器のインジケーターライトが赤から緑に正常に変わるかどうかをお客様に尋ねてください。
2. お客様にマルチメーターをお持ちかどうかお問い合わせください。その場合は、バッテリー電圧と充電器の出力電圧を測定して、それらがどのようなものであるかを確認してください。 (通常の完全充電時のバッテリー電圧は 54.6V で、充電器の出力電圧も 54.6V です。充電器の電圧がこれより低い場合は問題があります。バッテリー電圧が 36V より低い場合はバッテリーに欠陥があります。)
3. お客様がバッテリー電圧と充電器の出力電圧をチェックし、問題が見つからなかった場合、問題はディスプレイ画面アセンブリにあります。トラブルシューティングを行うには、まずディスプレイ画面アセンブリを交換します。

E2エラーが発生し、バッテリーを交換しましたが、表示にはE2エラーが表示されます。これはコントローラーに問題があることを示しています。まずコントローラーを交換する必要があります。

ボール ベアリングを左または右に回すときにお客様が抵抗を感じた場合、これはボール ベアリングに問題があることを示しています。ベアリングを交換すると問題が解決します。

ディスプレイ画面のレンズを交換するだけです。

前輪を交換するだけです。

まずお客様にショックアブソーバーの固定ネジが緩んでいないか確認していただきます。そうでない場合は、お客様に対応するフロントおよびリアのショックアブソーバーを交換してもらいます。

後輪を回すと異音がする場合は、お客様にディスクブレーキを外していただき、後輪を回して異音が継続するかご確認ください。そうなった場合は、モーターを交換してください。そうでない場合は、ブレーキディスクを交換してください。

これは、お客様がデフォルトの電圧設定を調整したためです。 G2pro のデフォルトの電圧は 48V です。 36V に調整されている場合、バッテリーインジケーターはフル充電を示しますが、バッテリーレベルは低くなります。 52V 以上に調整すると、バッテリーレベルはフル充電を示しますが、バッテリーインジケーターは低下します。
パラメータ設定ページ P02 に入り、値を 48 に戻し、保存して終了し、通常の動作を復元します。

1. モーターの配線端子を再接続し、エラーが継続するかどうかを確認します。それでもエラーが発生する場合は、まずモーターを交換する必要があります。モーターを交換してもエラーが解決しない場合は、コントローラーを交換する必要があります。

1. アクセル シフター コネクタを再度差し込みます。-
2. 再接続してもエラーが解決しない場合は、アクセル シフターを交換する必要があります。-

コントローラーを交換する

1. まず、お客様に充電器を接続して、正常に充電されるかどうかを確認してもらいます。正常に充電される場合は、お客様に 10 時間以上フル充電していただき、電圧を確認してください。正常に充電できない場合は、充電器を交換する必要があります。
2. お客様にカバーを開けてバッテリー端子を再度差し込み、バッテリー保護ボードを再度アクティブにし、エラー メッセージが継続するかどうかを確認してもらいます。-
3. 上記 2 つの手順を確認しても問題が解決しない場合は、バッテリーを交換する必要があります。

統合ケーブルコネクタを取り外して、再度差し込んでみてください。それでも動作しない場合は、まずコントローラーを交換してください。

内蔵ケーブルと機器端子を抜き差ししてみてください。それでも問題が解決しない場合は、まず機器を交換してください。

エラー 009 は、コントローラーの温度が高すぎることを示します。このエラーは、お客様にマシンの電源を切り、しばらく放置してから再度電源を入れることで解決できます。

1. お客様にディスクブレーキの調整を依頼してください。
2. 調整後も異音が残る場合は、ディスクブレーキローターが曲がっていないか確認してください。曲がっている場合は、ディスクブレーキローターを交換する必要があります。
3. ディスクブレーキローターが曲がっておらず、調整後も異音が続く場合は、ディスクブレーキアセンブリを交換する必要があります。

1. お客様に外側のタイヤにパンクがないか確認してもらいます。
2. ある場合は、内側タイヤと外側タイヤの両方を交換する必要があります。それ以外の場合は、内側のタイヤのみを交換する必要があります。

1. まず、充電が正常に行われているか（充電器の表示灯が赤から緑に変わったか）をお客様にご確認ください。充電が正常に行われている場合は、まずイグニッションロックを交換してください。
2. 充電が正常ではなく、充電器のインジケーターライトが赤から緑に変わらないと顧客が報告した場合、お客様はマルチメーターを使用してバッテリー/充電器の電圧を確認する必要があります（バッテリー電圧は最大54.6V、最小33Vです。バッテリー電圧がこの範囲内であれば正常です。充電器の出力電圧は54.6Vです。これより低い電圧は異常で、1～2Vの差は正常です。確認後、部品を交換してください）異常電圧が発生した場合）。
3. バッテリー電圧と充電器の出力電圧が両方とも正常な場合は、まず充電インターフェースを交換します。

1. 満充電後、まずお客様にインストルメントパネルの電圧をご確認ください。電圧が正常な場合は、フル充電後にお客様に写真を撮っていただき、総走行距離とバッテリーが消耗した後の総走行距離を確認してもらいます。 （お客様の体重、天候、気温、道路状況をご確認ください。お客様の体重が60～70kg程度で、気温が低くなく、路面状況が平坦でも航続距離が足りない場合は、バッテリーの問題ですのでバッテリーの交換が必要です。）
2. フル充電後もインストルメントパネルに電圧が不十分であることが示されている場合は、充電器または充電ポートに問題があるかどうかをお客様に確認してください。お客様に充電器の出力電圧を確認していただきます。充電器の出力電圧は 54.6V です。この値より低い場合は、充電器に問題があることを示します。値が正常であれば、充電ポートに問題があります。

1. まず、充電器のインジケーター ライトが正しく点灯していることをお客様に確認してください。点灯している場合、お客様は、充電器を取り外して電源を入れた後、デバイスが完全に充電されていないことを示すビデオを録画する必要があります。確認後、交換用の充電ポートをお客様にお送りし、初期交換を行うことができます。
2. お客様が充電器を接続してもインジケーター ライトが点灯しない場合は、充電器が故障しているため、交換用の充電器を手配できます。
3. お客様がマルチメーターをお持ちの場合は、充電器、充電ポート、バッテリー電圧を直接テストして、正しい電圧を判断できます。正しい電圧は製品仕様に記載されているので、それを参照してください。

モーターのアイドリング中に大きな騒音が発生する場合は、モーター内部のホール効果の故障が原因である可能性があるため、モーターを交換する必要があります。 （騒音の違いに注意してください。異常騒音の一種としてディスクブレーキのこすれによる金属の摩擦音や衝突音がありますが、モーターのホール効果による騒音は轟音です。）

1. ヘッドライトを除くすべてのライトが正常に動作しているかどうかを確認します。点灯している場合は、ヘッドライトに問題があるため、ヘッドライトを交換することをお勧めします。
2. ヘッドライトが機能しないときに車幅灯と尾灯も機能せず、方向指示器スイッチが方向指示器を作動させず、ホーンが鳴らない場合は、ライトスイッチに問題があるため、交換する必要があります。

ウインカー以外のライトが全て点灯し、正常に点灯するか確認してください。可能であれば、問題は方向指示器にあります。そうでない場合は、照明スイッチに問題があります。

器具を直接交換する

テールライトを直接交換する

1. まず、非ゼロスタート モードが有効になっているかどうかをお客様に確認します。-その場合は、調整してゼロスタートモードに戻してください。
2. ゼロスタートモードでアクセルを踏んでもお客様が車両を動かせない場合は、パワーオフブレーキが継続的にかかっているかどうかを確認してください（ブレーキライトが常に点灯しているかどうかをお客様に確認してもらいます）。-その場合は、お客様にブレーキ レバーを外し、再度アクセルを踏んでみてください。動く場合はブレーキレバーに問題があります。それでも機能しない場合は、テールライトの短絡により電源オフ ブレーキが作動したままになっている可能性があります。-テールライトを交換します。
3. 上記の 2 つの手順を実行しても問題が解決しない場合は、アクセル シフターを再接続します。再接続しても問題が解決しない場合は、アクセル シフターを交換してください。

モーターハブを交換する

トラブルシューティングのためにヘッドライトを交換する

顧客の車両の電源が入らない場合は、まずマルチメーターがあるかどうかを尋ねます。その場合は、ビデオチュートリアルに従って、バッテリーと充電器の実際の電圧を測定してください。バッテリーと充電器の電圧が正常な場合は、インストルメント クラスターとワイヤリング ハーネスを交換します。バッテリーと充電器の電圧が不正確な場合は、該当する部品を交換してください。

1. お客様の最高アイドル回転数を確認してください。 25 km/h の場合は、お客様が速度制限モードを調整したか、コントローラーの速度制限ワイヤーを接続した結果、最高速度が 25 km/h のみになった可能性があります。
2. フル充電時のお客様のアイドル速度が 25 km/h ではなく、パラメータ表に記載されている最高速度よりも低い場合、お客様は内部パラメータの P3/P4 のデフォルト値が正常であるかどうかを確認する必要があります。デフォルト値は、Baidu Cloud の機器マニュアルに記載されています。

1. お客様の体重が正常で、速度差が大きい場合は、モーターに問題がある可能性があり、トラブルシューティングのためにモーターの交換が必要です。
2. 速度差が小さく (5 ～ 8 km/h 以内)、お客様の体重が正常であれば、それは正常です。あるいは、顧客の重量が増加してロード速度が低下したことが原因である可能性があります。

まず、お客様にコントローラーとスイッチを送ります。スイッチを交換して音が出るか確認してください。問題が解決しない場合は、コントローラーを交換してください。

機器に問題がある場合は、機器を交換してトラブルシューティングを行ってください。

1. モーターの配線端子を再接続し、エラーが継続するかどうかを確認します。それでもエラーが発生する場合は、まずモーターを交換する必要があります。モーターを交換してもエラーが解決しない場合は、コントローラーを交換する必要があります。

1. アクセル シフター コネクタを再度差し込みます。-
2. 再接続してもエラーが解決しない場合は、アクセル シフターを交換する必要があります。-

コントローラーを交換する

1. まず、お客様に充電器を接続して、正常に充電されるかどうかを確認してもらいます。正常に充電される場合は、お客様に 10 時間以上フル充電していただき、電圧を確認してください。正常に充電できない場合は、充電器を交換する必要があります。
2. お客様にカバーを開けてバッテリー端子を再度差し込み、バッテリー保護ボードを再度アクティブにし、エラー メッセージが継続するかどうかを確認してもらいます。-
3. 上記 2 つの手順を確認しても問題が解決しない場合は、バッテリーを交換する必要があります。

統合ケーブルコネクタを取り外して、再度差し込んでみてください。それでも動作しない場合は、まずコントローラーを交換してください。

内蔵ケーブルと機器端子を抜き差ししてみてください。それでも問題が解決しない場合は、まず機器を交換してください。

エラー 009 は、コントローラーの温度が高すぎることを示します。このエラーは、お客様にマシンの電源を切り、しばらく放置してから再度電源を入れることで解決できます。

1. お客様にディスクブレーキの調整を依頼してください。
2. 調整後も異音が残る場合は、ディスクブレーキローターが曲がっていないか確認してください。曲がっている場合は、ディスクブレーキローターを交換する必要があります。
3. ディスクブレーキローターが曲がっておらず、調整後も異音が続く場合は、ディスクブレーキアセンブリを交換する必要があります。

1. お客様に外側のタイヤにパンクがないか確認してもらいます。
2. ある場合は、内側タイヤと外側タイヤの両方を交換する必要があります。それ以外の場合は、内側のタイヤのみを交換する必要があります。

1. まず、充電器のインジケーター ライトが正しく点灯していることをお客様に確認してください。点灯している場合、お客様は、充電器を取り外して電源を入れた後、デバイスが完全に充電されていないことを示すビデオを録画する必要があります。確認後、交換用の充電ポートをお客様にお送りし、初期交換を行うことができます。
2. お客様が充電器を接続してもインジケーター ライトが点灯しない場合は、充電器が故障しているため、交換用の充電器を手配できます。
3. お客様がマルチメーターをお持ちの場合は、充電器、充電ポート、バッテリー電圧を直接テストして、正しい電圧を判断できます。正しい電圧は製品仕様に記載されているので、それを参照してください。

1. 満充電後、まずお客様にインストルメントパネルの電圧をご確認ください。電圧が正常な場合は、フル充電後にお客様に写真を撮っていただき、総走行距離とバッテリーが消耗した後の総走行距離を確認してもらいます。 （お客様の体重、天候、気温、道路状況をご確認ください。お客様の体重が60～70kg程度で、気温が低くなく、路面状況が平坦でも航続距離が足りない場合は、バッテリーの問題ですのでバッテリーの交換が必要です。）
2. フル充電後もインストルメントパネルに電圧が不十分であることが示されている場合は、充電器または充電ポートに問題があるかどうかをお客様に確認してください。お客様に充電器の出力電圧を確認していただきます。充電器の出力電圧は 54.6V です。この値より低い場合は、充電器に問題があることを示します。値が正常であれば、充電ポートに問題があります。

1. まず、充電器のインジケーター ライトが正しく点灯していることをお客様に確認してください。点灯している場合、お客様は、充電器を取り外して電源を入れた後、デバイスが完全に充電されていないことを示すビデオを録画する必要があります。確認後、交換用の充電ポートをお客様にお送りし、初期交換を行うことができます。
2. お客様が充電器を接続してもインジケーター ライトが点灯しない場合は、充電器が故障しているため、交換用の充電器を手配できます。
3. お客様がマルチメーターをお持ちの場合は、充電器、充電ポート、バッテリー電圧を直接テストして、正しい電圧を判断できます。正しい電圧は製品仕様に記載されているので、それを参照してください。

モーターのアイドリング中に大きな騒音が発生する場合は、モーター内部のホール効果の故障が原因である可能性があるため、モーターを交換する必要があります。 （騒音の違いに注意してください。異常騒音の一種としてディスクブレーキのこすれによる金属の摩擦音や衝突音がありますが、モーターのホール効果による騒音は轟音です。）

1. ヘッドライトを除くすべてのライトが正常に動作しているかどうかを確認します。点灯している場合は、ヘッドライトに問題があるため、ヘッドライトを交換することをお勧めします。
2. ヘッドライトが機能しないときに車幅灯と尾灯も機能せず、方向指示器スイッチが方向指示器を作動させず、ホーンが鳴らない場合は、ライトスイッチに問題があるため、交換する必要があります。

ウインカー以外のライトが全て点灯し、正常に点灯するか確認してください。可能であれば、問題は方向指示器にあります。そうでない場合は、照明スイッチに問題があります。

器具を直接交換する

テールライトを直接交換する

1. まず、非ゼロスタート モードが有効になっているかどうかをお客様に確認します。-その場合は、調整してゼロスタートモードに戻してください。
2. ゼロスタートモードでアクセルを踏んでもお客様が車両を動かせない場合は、パワーオフブレーキが継続的にかかっているかどうかを確認してください（ブレーキライトが常に点灯しているかどうかをお客様に確認してもらいます）。-その場合は、お客様にブレーキ レバーを外し、再度アクセルを踏んでみてください。動く場合はブレーキレバーに問題があります。それでも機能しない場合は、テールライトの短絡により電源オフ ブレーキが作動したままになっている可能性があります。-テールライトを交換します。
3. 上記の 2 つの手順を実行しても問題が解決しない場合は、アクセル シフターを再接続します。再接続しても問題が解決しない場合は、アクセル シフターを交換してください。

1. お客様の最高アイドル回転数を確認してください。 25 km/h の場合は、お客様が速度制限モードを調整したか、コントローラーの速度制限ワイヤーを接続した結果、最高速度が 25 km/h のみになった可能性があります。
2. フル充電時のお客様のアイドル速度が 25 km/h ではなく、パラメータ表に記載されている最高速度よりも低い場合、お客様は内部パラメータの P3/P4 のデフォルト値が正常であるかどうかを確認する必要があります。デフォルト値は、Baidu Cloud の機器マニュアルに記載されています。

1. お客様の体重が正常で、速度差が大きい場合は、モーターに問題がある可能性があり、トラブルシューティングのためにモーターの交換が必要です。
2. 速度差が小さく (5 ～ 8 km/h 以内)、お客様の体重が正常であれば、それは正常です。あるいは、顧客の重量が増加してロード速度が低下したことが原因である可能性があります。

1. まず、お客様にディスクブレーキを取り外していただき、空運転させて異音が継続するかどうかを確認してください。そうなった場合は、トラブルシューティングのためにモーターの交換を優先してください。

機器に問題がある場合は、機器を交換してトラブルシューティングを行ってください。

モーター内部のホールセンサーが故障している可能性があります。トラブルシューティングを行うために、まずモーターを交換してみてください。

1. まず、折り曲げ位置のネジが締まっているか確認してください。そうでない場合は締めてください。まだ締め付けられていない場合は、まず直立折りたたみ機構を交換してください. 2. ステアリングが反応しない場合は、まずベアリング ヘッドセットを交換してください。

小さなビームヘッドとネジ付きパイプを交換するだけです。

トラブルシューティングのためにバッテリーを交換してください

充電器の交換によるトラブルシューティング

リア ドライブのホール効果障害 ------- リア モーター コネクタをフロント ドライブに接続し、フロント モーター コネクタをリア ドライブに接続します。 E-011 障害が報告されているかどうかを確認します。 E-011 障害が報告された場合、それはリアモーターのホール効果障害です。リアモーターを交換して再度テストしてください。それ以外の場合は、コントローラーのホール効果ドライブの障害です。コントローラーを交換して再度テストしてください。

アクセルシフターの故障 -------- アクセルシフターから防水コネクタを外し、ピンが曲がっていないか確認してください。そうでない場合は、アクセル シフターを交換して再度テストしてください。アクセル シフターを交換した後も E002 エラーが解決しない場合は、インストルメント クラスターを交換して再度テストしてください。

コントローラの障害コード E-003 には 2 つの意味があります。1 つは瞬間的な過電流保護、もう 1 つはコントローラの MOSFET の短絡です。 E-003 が常に存在する場合は、コントローラの MOSFET の短絡を示します。コントローラーを交換して再度テストしてください。 E-003 が短時間だけ表示され、その後消える場合は、過大な瞬間電流が発生し、コントローラーの保護が作動していることを示します。

バッテリーの低電圧障害 ------ コントローラーの低電圧保護値は約 41V です。バッテリーレベルが 41V を下回っており、エラー E-005 が報告された場合、バッテリー電力が不十分であることを示します。バッテリーを充電するだけです。バッテリーレベルが 41V より大幅に高いときにエラー E-005 が突然表示される場合は、バッテリーが損傷している可能性があります。電池を交換して再度テストしてください。

計器異常伝達 ------ まず、計器と幹線、コントローラと幹線から防水コネクタを外し、ピンが曲がっていないか確認してください。曲がっていない場合は、器具を交換して再度テストしてください。機器を交換した後も障害が解決しない場合は、コントローラを交換して再度テストしてください。

計器受信器の故障 ------ まず、計器と幹線、コントローラと幹線の防水コネクタをそれぞれ外し、ピンが曲がっていないか確認してください。曲がっていない場合は、器具を交換して再度テストしてください。機器を交換した後も障害が解決しない場合は、コントローラを交換して再度テストしてください。

背面コントローラーの過熱保護- - コントローラーが過熱し、コントローラーが自然に冷えると保護機能が回復します。

バッテリーの低電圧障害 ------ コントローラーの低電圧保護値は約 41V です。バッテリーレベルが 41V を下回っており、エラー E-005 が報告された場合、バッテリー電力が不十分であることを示します。バッテリーを充電するだけです。バッテリーレベルが 41V より大幅に高いときにエラー E-005 が突然表示される場合は、バッテリーが損傷している可能性があります。電池を交換して再度テストしてください。

フロントコントローラー障害 – E-013 には 2 つの意味があります。1 つは瞬間的な過電流保護、もう 1 つはコントローラーの MOSFET の短絡です。 E-013 が常に存在する場合は、コントローラーの MOSFET の短絡を示します。コントローラーを交換して再度テストしてください。 E-013 が一瞬だけ表示され、その後消える場合は、過大な瞬間電流が発生し、コントローラーの保護が作動していることを示します。

コントローラ受信障害 ------ コントローラ交換後のテスト

コントローラの過熱保護- - コントローラが過熱し、自然に冷えると回復します。

まず、トラブルシューティングのためにヘッドライト モジュールを交換してみます。問題が解決しない場合は、ヘッドライトに水が浸入していることを示しているため、ヘッドライト自体を交換する必要があります。

器具を交換するだけです。

後輪を回すと異音がする場合は、お客様にディスクブレーキを外していただき、後輪を回して異音が継続するかご確認ください。そうなった場合は、モーターを交換してください。そうでない場合は、ブレーキディスクを交換してください。

これは、お客様がデフォルトの電圧設定 P02 を調整したためです。 G2master のデフォルト電圧は 52V です。 36V に調整されている場合、バッテリーインジケーターはフル充電を示しますが、バッテリーレベルは低くなります。 52V以上に調整すると、バッテリーレベルはフル充電と表示されますが、バッテリーレベルは低くなります。

指示に従って電圧を調整してデフォルト設定に戻すだけで、通常のバッテリー表示に戻ります。

問題はヘッドライトにあります。トラブルシューティングのためにヘッドライトを交換する必要があります。

機器に問題がある場合は、機器を交換してトラブルシューティングを行ってください。

まずディスクブレーキを取り外し、無負荷で再度回転させます。ディスクブレーキを取り外しても異音なく正常に回転する場合は、ブレーキディスクを交換してトラブルシューティングを行ってください。

コントローラーに問題がある場合は、直接交換してください。

回転しにくい場合やカチカチ音がする場合は、内部トラスに問題がある可能性があります。トラブルシューティングを行うために、まずトラスを交換してみてください。

ヒューズのみを交換する必要があります。

機器に問題がある場合は、機器を交換してトラブルシューティングを行ってください。

導入時に抵抗があるかどうかをお客様に尋ねる必要があります。その場合は、まずコントローラーを交換してください。それ以外の場合は、まずディスプレイ アセンブリを交換してください。

まずお客様にブレーキレバー、グリップ、シフターを切り離して隙間を作ってもらいます。それでも固着して戻らない場合は、アクセルシフターを交換する必要があります。

ドットは、顧客が速度制限モードを有効にしていることを示します。
トラブルシューティングの指示に従って、速度制限を解除してください。

お客様は隠しダイヤル ロックを作動させたため、デバイスを通常に使用するにはロックを解除する必要があります。
トラブルシューティングのチュートリアルに従ってロックを解除してください。https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

ディスプレイ画面のレンズを交換するだけです。

まずお客様にショックアブソーバーの固定ネジが緩んでいないか確認していただきます。そうでない場合は、お客様に対応するフロントおよびリアのショックアブソーバーを交換してもらいます。

後輪を回すと異音がする場合は、お客様にディスクブレーキを外していただき、後輪を回して異音が継続するかご確認ください。そうなった場合は、モーターを交換してください。そうでない場合は、ブレーキディスクを交換してください。

コントローラ交換によるトラブルシューティング

直立したポールが回転するときにカタカタ音やきしみ音がする場合は、上下のベアリングの損傷が原因である可能性があります。

これは、お客様がデフォルトの電圧設定を調整したためです。 G3pro のデフォルトの電圧は 52V です。 36V に調整されている場合、バッテリーインジケーターはフル充電を示しますが、バッテリーレベルは低くなります。 52V 以上に調整すると、バッテリーレベルはフル充電を示しますが、バッテリーインジケーターは低下します。
指示に従って電圧を調整してデフォルト設定に戻すだけで、通常のバッテリー表示に戻ります。

リア ドライブのホール効果障害 ------- リア モーター コネクタをフロント ドライブに接続し、フロント モーター コネクタをリア ドライブに接続します。 E-011 障害が報告されているかどうかを確認します。 E-011 障害が報告された場合、それはリアモーターのホール効果障害です。リアモーターを交換して再度テストしてください。それ以外の場合は、コントローラーのホール効果ドライブの障害です。コントローラーを交換して再度テストしてください。

アクセルシフターの故障 -------- アクセルシフターから防水コネクタを外し、ピンが曲がっていないか確認してください。そうでない場合は、アクセル シフターを交換して再度テストしてください。アクセル シフターを交換した後も E002 エラーが解決しない場合は、インストルメント クラスターを交換して再度テストしてください。

コントローラの障害コード E-003 には 2 つの意味があります。1 つは瞬間的な過電流保護、もう 1 つはコントローラの MOSFET の短絡です。 E-003 が常に存在する場合は、コントローラの MOSFET の短絡を示します。コントローラーを交換して再度テストしてください。 E-003 が短時間だけ表示され、その後消える場合は、過大な瞬間電流が発生し、コントローラーの保護が作動していることを示します。

バッテリーの低電圧障害 ------ コントローラーの低電圧保護値は約 41V です。バッテリーレベルが 41V を下回っており、エラー E-005 が報告された場合、バッテリー電力が不十分であることを示します。バッテリーを充電するだけです。バッテリーレベルが 41V より大幅に高いときにエラー E-005 が突然表示される場合は、バッテリーが損傷している可能性があります。電池を交換して再度テストしてください。

1. まず、ブレーキレバーにブレーキフルードが入っているかどうかを確認します。そうでない場合は、このチュートリアルに従ってブレーキ液を追加します。
2. ブレーキフルードが入っているにもかかわらずブレーキレバーが機能しない場合は、ブレーキレバーと油圧ブレーキを交換してください。

計器異常伝達 ------ まず、計器と幹線、コントローラと幹線から防水コネクタを外し、ピンが曲がっていないか確認してください。曲がっていない場合は、器具を交換して再度テストしてください。機器を交換した後も障害が解決しない場合は、コントローラを交換して再度テストしてください。

計器受信器の故障 ------ まず、計器と幹線、コントローラと幹線の防水コネクタをそれぞれ外し、ピンが曲がっていないか確認してください。曲がっていない場合は、器具を交換して再度テストしてください。機器を交換した後も障害が解決しない場合は、コントローラを交換して再度テストしてください。

フロント ドライブのホール効果障害 ------- リア モーター コネクタをフロント ドライブに接続し、フロント モーター コネクタをリア ドライブに接続します。 E-001 障害が報告されているかどうかを確認します。 E-001 障害が報告された場合、それはフロント モーターのホール効果障害です。フロントモーターを交換して再度テストしてください。それ以外の場合は、コントローラーのホール効果ドライブの障害です。コントローラーを交換して再度テストしてください。

背面コントローラーの過熱保護- - コントローラーが過熱し、コントローラーが自然に冷えると保護機能が回復します。

バッテリーの低電圧障害 ------ コントローラーの低電圧保護値は約 41V です。バッテリーレベルが 41V を下回っており、エラー E-005 が報告された場合、バッテリー電力が不十分であることを示します。バッテリーを充電するだけです。バッテリーレベルが 41V より大幅に高いときにエラー E-005 が突然表示される場合は、バッテリーが損傷している可能性があります。電池を交換して再度テストしてください。

フロントコントローラー障害 – E-013 には 2 つの意味があります。1 つは瞬間的な過電流保護、もう 1 つはコントローラーの MOSFET の短絡です。 E-013 が常に存在する場合は、コントローラーの MOSFET の短絡を示します。コントローラーを交換して再度テストしてください。 E-013 が一瞬だけ表示され、その後消える場合は、過大な瞬間電流が発生し、コントローラーの保護が作動していることを示します。

コントローラ受信障害 ------ コントローラ交換後のテスト

コントローラの過熱保護- - コントローラが過熱し、自然に冷えると回復します。

ショックアブソーバーから液漏れがある場合はショックアブソーバーを交換して確認してください。

スクーターのすべてのライトが機能しない場合は、ライト パネル モジュールに欠陥がある可能性があります。トラブルシューティングを行うには、まずライト パネル モジュールを交換します。

車輪が固着していないことを確認し、エンストした場合はモーターを再始動してください。

バッテリーが過電圧の場合は、お客様に 2 日間休ませてください。休憩後もエラーが解決しない場合は、リセット ソフトウェアを接続してバッテリーをリセットする必要があります。

バッテリーの電圧が低い場合は、デバイスの電源を入れてエラー メッセージがないか確認する前に、お客様に充電器を接続して完全に充電するよう依頼してください。エラーが解決しない場合は、バッテリーを交換する必要があります。充電器に接続しても充電器インジケーターライトが赤から緑に変わらない場合は、トラブルシューティングのために充電器を交換する必要があります。

まず、メインラインポートを取り外してから再度差し込みます。これで問題が解決しない場合は、コントローラーを交換する必要があります。

まず、ブレーキレバーを抜き差ししてみてください。この処理を行ってもエラーが解決しない場合は、ブレーキレバーを交換する必要があります。

まず、アクセル DIP スイッチを取り外し、再度接続します。プラグを抜き差ししてもエラーが解決しない場合は、アクセラレータの DIP スイッチを交換する必要があります。

まず、幹線ポートを抜き差しし直してください。抜き差ししても問題が解決しない場合は、幹線を交換してトラブルシューティングを行ってください。幹線を交換してもエラーが発生する場合は、トラブルシューティングのためにコントローラを交換する必要があります。

まず、モーターのワイヤーを取り外し、再度差し込みます。プラグを抜き差ししてもエラーが解決しない場合は、モーターを交換する必要があります。モーターを交換してもエラーが発生する場合は、トラブルシューティングのためにコントローラーを交換する必要があります。

導入時に抵抗があるかどうかをお客様に尋ねる必要があります。その場合は、まずコントローラーを交換してください。それ以外の場合は、まずディスプレイ アセンブリを交換してください。

まずお客様にブレーキレバー、グリップ、シフターを切り離して隙間を作ってもらいます。それでも固着して戻らない場合は、アクセルシフターを交換する必要があります。

ドットは、顧客が速度制限モードを有効にしていることを示します。
トラブルシューティングの指示に従って、速度制限を解除してください。

お客様は隠しダイヤル ロックを作動させたため、デバイスを通常に使用するにはロックを解除する必要があります。
トラブルシューティングのチュートリアルに従ってロックを解除してください。https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. まず、充電器が正常に充電できるかどうか、また充電中に充電器のインジケーターライトが赤から緑に正常に変わるかどうかをお客様に尋ねてください。
2. お客様にマルチメーターをお持ちかどうかお問い合わせください。その場合は、バッテリー電圧と充電器の出力電圧を測定して、それらがどのようなものであるかを確認してください。 (通常の完全充電時のバッテリー電圧は 54.6V で、充電器の出力電圧も 54.6V です。充電器の電圧がこれより低い場合は問題があります。バッテリー電圧が 36V より低い場合はバッテリーに欠陥があります。)
3. お客様がバッテリー電圧と充電器の出力電圧をチェックし、問題が見つからなかった場合、問題はディスプレイ画面アセンブリにあります。トラブルシューティングを行うには、まずディスプレイ画面アセンブリを交換します。

ディスプレイ画面のレンズを交換するだけです。

まずお客様にショックアブソーバーの固定ネジが緩んでいないか確認していただきます。そうでない場合は、お客様に対応するフロントおよびリアのショックアブソーバーを交換してもらいます。

後輪を回すと異音がする場合は、お客様にディスクブレーキを外していただき、後輪を回して異音が継続するかご確認ください。そうなった場合は、モーターを交換してください。そうでない場合は、ブレーキディスクを交換してください。

直立したポールが回転するときにカタカタ音やきしみ音がする場合は、上下のベアリングの損傷が原因である可能性があります。

まずはアクセルシフトを交換してみます。

これは、お客様がデフォルトの電圧設定を調整したためです。 G4max のデフォルトの電圧は 60V です。 36V に調整されている場合、バッテリーインジケーターはフル充電を示しますが、バッテリーレベルは低くなります。 60V以上に調整すると電池残量は満充電と表示されますが、電池残量が少なくなります。
指示に従って電圧を調整してデフォルト設定に戻すだけで、通常のバッテリー表示に戻ります。

リア ドライブのホール効果障害 ------- リア モーター コネクタをフロント ドライブに接続し、フロント モーター コネクタをリア ドライブに接続します。 E-011 障害が報告されているかどうかを確認します。 E-011 障害が報告された場合、それはリアモーターのホール効果障害です。リアモーターを交換して再度テストしてください。それ以外の場合は、コントローラーのホール効果ドライブの障害です。コントローラーを交換して再度テストしてください。

アクセルシフターの故障 -------- アクセルシフターから防水コネクタを外し、ピンが曲がっていないか確認してください。そうでない場合は、アクセル シフターを交換して再度テストしてください。アクセル シフターを交換した後も E002 エラーが解決しない場合は、インストルメント クラスターを交換して再度テストしてください。

コントローラの障害コード E-003 には 2 つの意味があります。1 つは瞬間的な過電流保護、もう 1 つはコントローラの MOSFET の短絡です。 E-003 が常に存在する場合は、コントローラの MOSFET の短絡を示します。コントローラーを交換して再度テストしてください。 E-003 が短時間だけ表示され、その後消える場合は、過大な瞬間電流が発生し、コントローラーの保護が作動していることを示します。

バッテリーの低電圧障害 ------ コントローラーの低電圧保護値は約 41V です。バッテリーレベルが 41V を下回っており、エラー E-005 が報告された場合、バッテリー電力が不十分であることを示します。バッテリーを充電するだけです。バッテリーレベルが 41V より大幅に高いときにエラー E-005 が突然表示される場合は、バッテリーが損傷している可能性があります。電池を交換して再度テストしてください。

計器異常伝達 ------ まず、計器と幹線、コントローラと幹線から防水コネクタを外し、ピンが曲がっていないか確認してください。曲がっていない場合は、器具を交換して再度テストしてください。機器を交換した後も障害が解決しない場合は、コントローラを交換して再度テストしてください。

計器受信器の故障 ------ まず、計器と幹線、コントローラと幹線の防水コネクタをそれぞれ外し、ピンが曲がっていないか確認してください。曲がっていない場合は、器具を交換して再度テストしてください。機器を交換した後も障害が解決しない場合は、コントローラを交換して再度テストしてください。

フロント ドライブのホール効果障害 ------- リア モーター コネクタをフロント ドライブに接続し、フロント モーター コネクタをリア ドライブに接続します。 E-001 障害が報告されているかどうかを確認します。 E-001 障害が報告された場合、それはフロント モーターのホール効果障害です。フロントモーターを交換して再度テストしてください。それ以外の場合は、コントローラーのホール効果ドライブの障害です。コントローラーを交換して再度テストしてください。

背面コントローラーの過熱保護- - コントローラーが過熱し、コントローラーが自然に冷えると保護機能が回復します。

バッテリーの低電圧障害 ------ コントローラーの低電圧保護値は約 41V です。バッテリーレベルが 41V を下回っており、エラー E-005 が報告された場合、バッテリー電力が不十分であることを示します。バッテリーを充電するだけです。バッテリーレベルが 41V より大幅に高いときにエラー E-005 が突然表示される場合は、バッテリーが損傷している可能性があります。電池を交換して再度テストしてください。

フロントコントローラー障害 – E-013 には 2 つの意味があります。1 つは瞬間的な過電流保護、もう 1 つはコントローラーの MOSFET の短絡です。 E-013 が常に存在する場合は、コントローラーの MOSFET の短絡を示します。コントローラーを交換して再度テストしてください。 E-013 が一瞬だけ表示され、その後消える場合は、過大な瞬間電流が発生し、コントローラーの保護が作動していることを示します。

コントローラ受信障害 ------ コントローラ交換後のテスト

コントローラの過熱保護- - コントローラが過熱し、自然に冷えると回復します。