政策、統合、そして 2026 年への道

記録的な売上高とベンチャーキャピタル取引の裏で、2021 年は大きな構造変化の年でもありました。政府は電動モビリティへの取り組みを加速し、競争環境は強化され始めましたが、長期予測では市場がまだ初期段階にあることが示唆されていました。-

政策の展望: 補助金と規制

2021 年を通じて、欧州政府は電気二輪車の普及を促進するための財政的インセンティブを継続的に導入しました。{1} EU の 2020 年の戦略目標により、政策立案者は低炭素車、特に電気自動車に奨励金を提供することが奨励され、これらの政策は実を結びました。{4}

イタリアでは、「自転車ボーナス」の期限が切れたにもかかわらず、グリーンモビリティに対する政府の広範な取り組みは依然として強力であった。この国の効果的なインセンティブ制度により、2021 年の二輪車市場は 27.9% の成長率を達成し、これはヨーロッパで最も高い成長率となりました。-

フランスでは、政府が自転車と電動モビリティの奨励に多層的なアプローチを継続し、国の記録的な電動自転車販売に貢献しました。{0}{1}{2}

ヨーロッパの都市は、購入補助金を超えて、積極的な交通手段と自動車依存の削減を優先する「15-ミニッツ シティ」-最初にパリで普及した-コンセプトを導入していました。ヨーロッパのほぼすべての主要都市では、オープンストリート、ポップアップ自転車レーン、幅広の歩行者専用道路、または屋外ダイニングスペースを追加しており、これらの変化は恒久的なものになりつつありました。

48V リチウム-イオン規格の台頭

ヨーロッパの電動二輪車市場が成熟するにつれて、特定の技術標準が出現し始めました。{0} 48V バッテリーセグメントは、この技術のコスト、安​​全性、パフォーマンスの最適なバランスにより、予測期間中に 13.19% の CAGR で成長すると予想されました。

リチウム- バッテリーは主流のバッテリー タイプとなり、Askoll、Pierer Mobility などのベンダーがリチウム イオン バッテリーを大規模に使用していました。リチウム電池の応用は、「ヨーロッパにおける電気輸送の未来」として広く見られていました。

取り外し可能なバッテリー技術も勢いを増していました。 2020 年のリムーバブルバッテリー部門の評価額は 49 億ドルであり、初期の EV 消費者および採用者の間で需要が増加すると予想されていました。 -専用の充電ポイントにアクセスする必要がなく、どこでもバッテリーを充電できる-ことで、EV 導入の主要な障壁の 1 つが解決されました。

出典: ヨーロッパ電気二輪車市場レポート-

競争環境: 統合とアジアへの参入

ヨーロッパの電動二輪車市場はさらに統合され、Askoll、Piaggio、Energica、Pierer Mobility、BMW などの大手ベンダーが売上の大部分を支配していました。-

しかし、アジアの OEM 企業は、代理店契約や輸入業者契約、M&A 業務を通じてヨーロッパに積極的に進出していました。これらの企業は、この地域での製造拠点を拡大し、地元のブランド認知度を活用しようとしていました。フロスト＆サリバンによれば、これは、エントリーレベルのセグメントにおける競争の激化、技術導入の加速、電動化と共有モビリティへのさらなる推進を意味します。-

欧州のスクーター OEM は、電動化の課題を推進するために 2 つの異なるルートをとっていました。

製品範囲の拡張による既存ブランドの活用

新しい専用の製品部門または完全に新しいブランドを立ち上げる

価格の課題: 原材料とインフレ

好調な需要環境にもかかわらず、2021 年には大幅なコスト圧力が発生し、2022 年の価格設定に影響を与える可能性がありました。原材料と製造コストの増加、物流と調達の課題によりさらに悪化したため、すべての主要 OEM は 2022 . からの出品価格の値上げを計画しました。

重要な課題は、主に中国からのリチウム電池の輸入への依存を管理することでした。欧州メーカーが生産の現地化を図る中、バッテリー供給は依然として脆弱なままだった。

フロスト＆サリバンの分析では、価格上昇は部分的に市場需要に影響を与える可能性があるものの、販売店ネットワークからの最初のフィードバックでは、電動二輪車の強力な価値提案を考慮すると、顧客はそのような値上げを受け入れる可能性が高いことが示されています。-

市場予測: 2026 年までに 155 億 5,000 万ユーロ

2021 年以降を見据えると、ヨーロッパの電動二輪車市場の長期的な見通しは引き続き非常に明るいものとなっています。{1}{2} Europe Electric Two Wheeler Market Report 2021-2026 によると、市場は 2026 年までに 155 億 5,000 万ユーロに達し、CAGR 13.12% で成長すると予測されています。

数量ベースでは、次の要因により、市場は 2026 年までに 791 万 5000 台に達すると予想されています。

天然資源の利用に対する懸念の高まり

2030年までに交通機関を完全に電気化すると政府が公約

特にオランダ、ドイツ、スイスで、高品質、高性能の電動バイクにお金を払う意欲が高まっています。{0}

ベンダーによるM&Aおよび新規生産設備開発

5kW 未満の電力セグメント-には、ほとんどの電動自転車とエントリーレベルの電動スクーター-が含まれます-。2020 年の市場は、金額の 76.28%、数量の 77.40% を占め、市場をリードしました。ヨーロッパ全土でより多くの車両が製造および使用されていることから、このセグメントは引き続き優位性を維持すると予想されていました。

KUKIRINへの影響

KUKIRINにとって、2021年の市場環境は機会と課題の両方をもたらしました。機会の面では:

ヨーロッパの主要市場全体で消費者需要を記録

eモビリティが主流の交通手段として受け入れられるようになる-

インフラストラクチャと政策サポートの拡大

挑戦の面では:

ヨーロッパの老舗ブランドと積極的なアジアの参入企業による熾烈な競争

サプライチェーンの混乱と部品不足

原材料費の高騰で利益率が圧迫

欧州のさまざまな市場で規制の複雑さが増す

この環境で成功する企業は、品質とコンプライアンスをコスト競争力とバランスさせることができる企業でした。{0}これは、過去数年間に KUKIRIN の成長を推進したのと同じ方程式です。

詳細については、上記の whatsapp コードをスキャンしてください。電動スクーター市場についてさらに詳しく知ることができます。